Дороги и улицы Парагвая

[unamarmota]

На форуме любителей мате (http://mateforum.org.ua/), в посте об обсуждении вкусовых качеств напитка вычитал, что один из авторов определяет крепость мате состоянием «чувство легкой пустоты и безмыслия» после глотка.
Мама дорогая! Ведь парагвайосы за рулем всегда пьют мате/терере – какая уж тут работа мысли над изменяющейся дорожной обстановкой?

[Andres]

Сообщение от unamarmota

На форуме любителей мате (http://mateforum.org.ua/), в посте об обсуждении вкусовых качеств напитка вычитал, что один из авторов определяет крепость мате состоянием «чувство легкой пустоты и безмыслия» после глотка.
Мама дорогая! Ведь парагвайосы за рулем всегда пьют мате/терере – какая уж тут работа мысли над изменяющейся дорожной обстановкой?

"Чувство легкой пустоты и бессмыслия" после глотка-это,скорее,о водке...И то после,наверно,стакана,а не глотка.Йерба не тот продукт чтобы так "расширять" тире "сужать" сознание.Товарищ явно наговаривает...Сам в ожидании парагвайской йербы сижу,почти в "мучениях"Дождусь,буду пить и за себя и за того парагвайского парня,ибо терере есть напиток бога и величайшая придумка индейцев гуарани.Авось,мозг "не опустеет",а токмо мыслью "нальется"...а не засыпать бы еще йербочки,так сказать, вдогонку?

[unamarmota]

В городке Коронэль Овьедо случился "праздник" - перевернулась бразильская фура с баночным пивом. Равнодушных - не было. Медлительных - тоже.

[Sibiryak™]

им невдомёк, что оно чьё-то? что у кого-то горе и убытки?
люди везде одинаковые... "камаз с пряниками" мечта для всех получается?

[unamarmota]

Сегодня утром сержант 2-й Центральной комиссарии полиции в состоянии алкогольного опьянения сбил своей легковой машиной двоих соотечественников, ехавших на мотоцикле.
Сегодня же газеты пишут об этом, упоминая фамилию "героя" - Хорхе Даниэль Портильйо Бедейра (Jorge Daniel Portillo Bedeira), 19-ти лет, номер его машины, количество алкоголя (данные алкотеста) - 1,43 и много других подробностей. Сержант ныне задержан и его судьбой занимается прокуратура.
Провинился - получи по полной, независимо от ведомственной принадлежности, тайны следствия и "вмешательства в частную жизнь".
Может из-за этого тоже ни у кого в Парагвае не вызовет улыбки обращение к таким сержантам - "сеньор офицер", а в России, предложенное министром "господин полицейский", - обществом не принято?

[El Zorro]

Сообщение от unamarmota

Может из-за этого тоже ни у кого в Парагвае не вызовет улыбки обращение к таким сержантам - "сеньор офицер", а в России, предложенное министром "господин полицейский", - обществом не принято?

"Обществом не принято" - это эвфемизм для "вызывает дикий ржач"?

[unamarmota]

В сегодняшнем интервью радио Ньяндути начальник дорожной полиции страны Эдуардо Петта сказал, что "каждые восемь из десяти проверяемых на дороге мотоциклистов находятся под влиянием алкоголя; кроме этого, у них, как правило, отсутствуют шлемы, светоотражающие жилеты, номера и освещение".
Насчет алкоголя не скажу - не знаю, но то, что сумеречная и ночная езда стоит больших нервов из-за шастающих по дорогам без всяких огней моциков - точно.

[unamarmota]

Эх, дороги... Парагвайские, конечно!

[Andres]

Сообщение от unamarmota

Эх, дороги... Парагвайские, конечно!

...Снег ли, ветер
Вспомним, друзья...
Нам дороги эти
Позабыть нельзя.

[Муся]

Сообщение от unamarmota

В сегодняшнем интервью радио Ньяндути начальник дорожной полиции страны Эдуардо Петта сказал, что "каждые восемь из десяти проверяемых на дороге мотоциклистов находятся под влиянием алкоголя; кроме этого, у них, как правило, отсутствуют шлемы, светоотражающие жилеты, номера и освещение".
Насчет алкоголя не скажу - не знаю, но то, что сумеречная и ночная езда стоит больших нервов из-за шастающих по дорогам без всяких огней моциков - точно.

Ниши все в шлемах, но все равно без башки. На что шлемы одевают, даже непонятно.
К слову сказать, с моими друзьями произошла неприятность. Пару месяцев назад купили модный мотик. Ну и въехали в авто прямо перед набережной в Бусео (виноваты в аварии мои друзья). Серьезного ничего. У одного просто бедро с огромной гематомой и руки содраны, второму нос зашили у пластического хирурга и ключица сломана. При том как все случилось, можно сказать обошлись практически без потерь. Мотик тоже не сильно пострадал, а вот за машину наверное надо будет платить. Страховка вернее всего не покроет. Я бы на их месте еще ящик коньяку поставила водителю авто. Если бы не он, то выскочили бы на набережную, а там движуха и скорость иная. Костей бы не собрали.

[unamarmota]

Ночью в 7 километрах до города Фуэрте Олимпо (Fuerte Olimpo) перевернулся грузовик, перевозящий различные товары.
Грузовик перевернулся, попав колесом в яму дороги, которая, при своем плохом состоянии, еще и была укрыта водой после дождя.
Владелец грузовика Мерардо Флорентин (Merardo Florentin) благодарит Бога, что никто не пострадал, но говорит, что пропало товара на миллионы гуарани. Всему виной, говорит он, ужасное состояние дороги: выехав из Асунсьона в Фуерте Олимпо, грузовик находился 8 дней (!) в пути и так и не доехал до цели. Городок Фуерте Олимпо находится в 750 километрах от Асунсьона.

[unamarmota]

Сообщение от unamarmota

Иностранцам, собирающимся поездить по Парагваю за рулем автомобиля, нужно привыкнуть к мысли, что ездят тут не так, как в соседней Аргентине и уж, тем более, не как в Европе.
Нет, движение здесь правостороннее, да и знаки похожие.
Главная неожиданность в том, что в Парагвае нет единых правил дорожного движения, одинаковых для всей страны. Да и Правила, в виде печатном, найти даже в Асунсьоне - асунсьонские, практически невозможно.

Не прошло и пары лет, как писались цитируемые строки, и вот вам чудо: на сайте муни (муниципалитет) Асунсьона появились асунсьонские ПДД - Правила Дорожного Движения:
http://www.mca.gov.py/transito/Nuereglatransi.pdf

[unamarmota]

Писал я уже, правда в другой теме, о путепроводе ("виадуко") на перекрестке Авенид Эусебио Аджала и Република Архентина в Асунсьоне.
Сейчас пишу, чтобы проиллюстрировать существующий на сегодня уровень парагвайского проектирования строительства. В данном случае - транспортного.
Думаю, меня поймут не только специалисты, но и ежедневные пользователи дорогами.
Итак, что предлагают нам в 2011 году в виде нового путепровода? Узкую железобетонную конструкцию (в Парагвае, кстати, не регламентировано понятие ширины полосы движения и все делается "по опыту" проектировщика) с отсутствием вертикальных сопряжений уклонов, а просто грубыми переломами в этих местах.
Вот и представьте себе по фотографиям, как будет себя вести ваш автомобиль (как будут вести себя ваши тела в салоне) при проезде этих переломов профиля.
А ведь по этому путепроводу планируется пустить, по два ряда в каждом направлении, все виды транспорта: и автобусы, и грузовики...
Вот я и говорю: рановато пока в "сложных" сферах парагвайской жизни ставить к руководству национальные кадры.

[unamarmota]

Виадуко собираются торжественно вводить в строй 27 мая.
Между тем, журналисты раскапывают все больше подробностей строительства этого "переднего края парагвайского транспортного проектирования и строительства", на который власти пока потратили около 1,2 миллионов долларов.
Несколько примеров для разбирающихся в этих делах.
Путепровод имеет пролетные строения из железобетонных балок местного производства. Нужно отметить, что заводов ЖБИ в Парагвае нет и сборный железобетон выпускается весьма ограниченно и кустарными методами.
Итак, выяснилось, что зазоры между сборным железобетоном (балки, плиты) заполнили пенопластом, который закрасили серой краской для придания внешнего вида бетона.
Сейчас начальник управления общественных работ асунсьонского муни некто Жермен Флейтас объясняет публике, что никакой опасности в этом нет, а наоборот - это прогрессивная технология, ибо нужны зазоры для температурных изменений конструкций (это правда), а пенопласт - очень удачное решение. Внизу же конструкций (там, где журналисты добраться не могут) заложены прокладки из резины...
Конечно же большинство парагвайосов эти басни переварит и виадуко будет жить-выживать. Деньги все равно потрачены.
Интересна и история выигрывания тендера на это строительство. Выиграла фирма-скороспелка, предложившая самый дешевый проект. Быстренько взялись, снесли памятник генералу Сан Мартину на перекрестке, закрыли движение и расковыряли территорию... Потом все остановилось и началось выкручивание рук с обоснованиями удорожания строительства. В итоге - достроить-то нужно и движение открыть - деньги дали, но проект оказался отнюдь не самым дешевым по деньгам. По исполнению же - натуральная дешевка!

[unamarmota]

В память о тех, кто не соблюдал правила дорожного движения...